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六安至安慶鐵路可行性研究報告獲批 計劃將於年內開工建設

  記者從市發改委獲悉,省發展改革委日前批覆了六安至安慶鐵路可行性研究報告,計劃年內開工建設與安九鐵路交叉部分。

  據批覆文件顯示,為貫徹習近平總書記考察安徽重要講話指示精神和中共中央、國務院印發的《長江三角洲區城一體化發展規劃綱要》,落實《長江經濟帶發展規劃綱要》《中長期鐵路網規劃》要求,建設大別山革命老區對外聯通通道,完善區城鐵路網布局,共建“軌道上的長三角”,鞏固拓展沿線地區脱貧攻堅成果,促進鄉村振興,推動區域協調發展,同意新建六安至安慶鐵路。

  線路接軌滬漢蓉鐵路六安站合武場,利用既有寧西線聯絡線自六安站引出,經六安市裕安區、霍山縣,安慶市嶽西縣、潛山市、懷寧縣,止於安慶至九江鐵路新安慶西站,正線全長167.6公里,全線設車站6座,其中新建車站4座。本線路具有客運、輕快貨運功能,項目總投資243.78億元,建設工期5年。

  項目由安徽省投資集團控股有限公司和安慶市、六安市人民政府共同籌資建設。項目資本金佔總投資的50%,共計121.89億元。其中,安徽省投資集團控股有限公司出資73.13億元、六安市出資19.13億元、安慶市出資29.63億元。

  省發改委要求,本項目建設過程中要充分考慮項目與合肥至武漢鐵路、南京至安慶城際鐵路、合肥至新橋機場至六安城際鐵路等的聯通,銜接阜陽至六安鐵路、安慶至九江鐵路、沿江高鐵等周邊鐵路。統籌城市公共交通換乘設施建設,實現鐵路客站與城市建成區及其他重要樞紐之間的快速連接、便捷直達,提高綜合交通整體效率。

  同時,要嚴格落實生態環境保護要求,按相關規定,做好項目建設涉及的飲用水水源保護區、國家風景名勝區、國家濕地公園等環境敏感點的防護和水土保持防治措施。合理確定鐵路客站周邊開發建設規模、邊界和功能定位,做好規劃預留和控制,規範有序推進開發建設,提高項目綜合效益。


(全媒體記者 白萍 通訊員 祝志強 陳新中)

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